nwradu blog

established 2006

Total întâmplător am găsit ieri acest camion al firmei Unix Auto care oferă testarea gratuită a oricărei maşini la capitolul frâne, amortizoare şi computer de bord. Repede am băgat şi eu Mondeo pe rampă şi rezultatele au fost mai bune decât mă aşteptam: amortizoarele sunt foarte bune pe toate părţile, frâna față ține foarte bine şi e perfect echilibrată, frâna spate ține foarte bine dar avea o mică asimetrie de 9% între roți. Frâna de mână nu era la fel de bine echilibrată, avea 19% diferenţă între roţi. Pe total o surpriză foarte plăcută având în vedere că acum două săptămâni am cumpărat-o fără vreun test computerizat, ci doar pe “auzite”. După frâne şi amortizoare a venit un tip şi mi-a conectat la computerul de bord o interfaţă de diagnoză şi a dat o citire… maşina nu avea nici o eroare în afară de ceva cam multă apă în lichidul de frânare.

Azi e ultima zi când îi găsiţi acolo (asa scrie în reclama de pe site), dacă vă interesează un test gratuit care altfel ar fi măcar 100 de lei. Vă trebuie talonul şi RCA-ul. La sfârşit am primit şi un card cu cod de acces pe site-ul Unix unde pot verifica preţuri la piese de schimb. Observaţi în fotografie şi camionul Peterbilt unde se desfăşoară acţiunea, nu ţin minte să fi văzut altul în România până acum.

Am cumpărat un Ford Mondeo second-hand, 2003, 1,8 litri benzină, 125 cai putere, rulată 94.000 de kilometri. A fost a unei firme şi a condus-o unul dintre directori, care acum şi-a luat un Mondeo şi mai nou. E cumpărată de la Ford şi are toate reviziile făcute pe la Colina sau BDT. Climatronic, 4 geamuri electrice, radio-CD, scaun reglabil electric, roţi bune, excelentă tehnic. 5000 euro. Mine, all mine!

Merge super maşina. Nu-i aud motorul. Aerul condiţionat bate puternic, maşina se înfige bine la drum, confortul e super. Cu această ocazie m-am convins de inutilitatea maşinilor noi. La 10.000 luam un Symbol sau un Logan care nici noi nu merg aşa bine precum acest Mondeo. Iar la bani e foarte bun, abia dacă găseşti Megane sau Astra Classic la banii ăştia şi cu aceleaşi dotări.

E un anunţ pe Autovit pentru preluarea leasingului unui Renault Megane berlină din 2008, motorină 1500 cmc cu 115 CP, full option. Vânzătorul vrea 5000 de EURO pe maşină şi precizează că ai mai avea de plătit 45 de rate a 320 de euro fiecare.

Un calcul rapid ne spune că 5000 + 45*320 = 19.400 EURO. Cam cât o maşină nouă, cu aceleaşi dotări şi aceeaşi motorizare. Cu alte cuvinte, vânzătorul îşi recuperează aproape integral banii deşi a frecat acea maşină aproape 40.000 de kilometri. Mai bine te duci şi iei tu una nouă, probabil că ar fi mai ieftină chiar şi în leasing, că le-a ajuns dealerilor auto cuţitul la os şi disperarea în gât.

Ştiţi cum e românul? Vrea ca un obiect să-i ajungă toată viaţa. Bunică-mea încă are un televizor Telecolor, luat înainte de revoluţie, iar frigiderul e şi mai vechi. Plânge dacă i se strică, nu înţelege că nu e făcut să dureze atâţia ani. Iar când e vorba de maşină, toţi vor să o folosească mulţi ani, iar apoi să o vândă cu 3000 de euro mai puţin decât a fost nouă la cumpărare. Citeam acum ceva vreme despre ironia faptului că în România marca Dacia se vinde tot mai prost, în timp ce în Germania este prima în topul vânzărilor. Legând asta de prima idee, rezultă că peste câţiva ani românii îşi vor cumpăra din Germania Loganuri second-hand, pentru că la noi o Dacie de 10.000 de euro va fi vândută cu 7000 de euro, în timp ce neamţul o va da cu 3000, ca să scape de ea. Iar la Dacie chiar contează dacă a fost rulată pe drumurile din Germania sau pe cele de aici, aşa că au dublu avantaj.

Inăuntru are doar volanul şi atât. Îl declar cel mai puţin confortabil autovehicul făcut vreodată.

Dacă nu se vede prea bine din imagine, credeţi-mă pe cuvânt că maşina, un Ford Fusion, avea un parasolar argintiu pe parbriz, unul pe scaunele din faţă şi unul pe scaunele din spate. Nu vreau să mă gândesc cât îi ia șoferului să le împacheteze pe toate atunci când se urcă în maşină. Şi mai bine lua 4 bucăţi şi punea câte unul pe fiecare latură, astupând geamurile, parbrizul şi lunetă, decât să le pună inutil pe scaune. Era mai eficient. Deşi ar fi fost mai greu să pună parasolar pe partea şoferului, iar apoi să şi coboare din maşină. L-ar fi potrivit acolo din exterior. Greu. Dura mult, în fiecare zi.

Hiunday în loc de Hyundai? E clar criză în industria auto dacă și coreeni angajează analfabeți ca să le lipească sigla pe mașină.

Mă tot întreba un coleg dacă am văzut că o firmă chinezească s-a oferit să cumpere marca de maşini Hummer şi să o scoată astfel din faliment. Simbolul armatei americane, maşina off-road puternică a SUA, cumpărată de chinezi. Citisem şi eu ceva în treacăt, dar nu prea mă interesa subiectul.

Azi însă am citit o ştire cu adevărat interesantă. Citez de pe Hotnews:

Autorităţile chineze se opun tranzacţiei prin care compania locală producătoare de utilaje de construcţii Sichuan Tengzhong doreşte să cumpere marca Hummer de la General Motors. O agenţie economică importanta spune că firma nu are experienţa necesară pentru producţia de automobile, iar afacerea ar contrazice o nouă strategie economică de a încuraja reducerea poluării, notează BBC.

Cu alte cuvinte chinezii au zis următoarele:

1. Voi, Sichuan Tengzhong, produceţi vehicule speciale şi componente pentru autostrăzi (care or fi şi alea?). Nu aveţi experienţă în făcut maşini de teren precum Hummer-ul şi probabil nu aveţi experienţă nici în a le vinde la nivel mondial. De ce vreţi să cheltuiţi banii pe aşa ceva, când e posibil să fie un eşec şi să daţi faliment?
2. Avem destulă poluare în China şi în lume, iar Hummer-ul e printre cele mai poluante vehicule. Avem nişte legi privind poluarea, lumea nu ne va privi cu ochi buni, se merge spre consumuri mici şi motoare nepoluante. Stai în banca ta şi nu te mai gândi la Hummer.

Mi se pare că văd un stat capabil să îşi respecte legile şi principiile. Sau poate doar vor să-i privească pe americani dând faliment după faliment, în loc să-i salveze acolo unde e posibil. Cred că de fapt asta este.

Dacă ar da şi Hotnews un link către ştirea originală de pe BBC nu cred că ar pierde ceva. Aşa e frumos pe net.

Văzut prin sectorul 3.

Iei un Sandero, îi ridici garda la sol cu 2 cm, îi pui alte ornamente în faţă şi în spate şi gata, e o nouă maşină numită Sandero Stepway. Dacă îl făceau 4×4, ca la Fiat Panda sau Suzuki SX4, sau măcar dacă îi adaptau suspensiile pentru drumurile grele de la noi, era un pas în plus. Dar aşa cum este, Stepway s-a lansat azi la Barcelona şi din toamnă va fi la vânzare şi la noi. Prezentare pe site-ul Dacia.

Pe DailyBusiness.ro e un articol SF în care se anunţă lansarea lui Sandero Cross. Uite că se cheamă tot Stepway, ca în America de Sud. Tot aici se vorbeşte despre cutii automate pe Logan, căci maşinile produse pentru zona Orientului au deja aceasta dotare. Aia lipsea pe Dacie, cutie automată.

Nu știam că au apărut pe la noi mașini din India, dar modelul Tata Indigo de mai jos avea numar românesc.