Cred că v-am mai spus ce mulţumit sunt de Fordul meu Mondeo care, deşi ediţie din 2003, merge perfect. Niciodată nu m-am simţit nesigur în el, niciodată nu m-am simţit fără stabilitate pe şosea, indiferent de viteză sau de curbă, niciodată nu m-am simţit lipsit de confort.

E maşina în care m-am urcat, iarna în mijlocul gerului, şi am plecat 200 de km la drum greu, fără să-i fac nici o verificare, nici măcar la cauciucuri nu m-am uitat. N-am avut timp. S-a dovedit că nici motiv n-aş fi avut, totul mergând perfect. Nu ştiu cum să zic, dar de câte ori văd pe altcineva cu un Mondeo ca al meu prin oraş, îmi vine să-l felicit şi să-i strâng mâna.

Acum câteva zile, la salonul auto de la Detroit, a fost arătat noul Mondeo, care în Europa va fi lansat abia în 2013. În sfârşit l-am văzut în imagini reale, nu în simulări pe calculator, şi arată extraordinar.

Vreau și eu nas roșu și coarne pentru mașină! De unde se pot lua? Au chiar sistem de prindere pe geam, de poți să și mergi cu ele cu viteză.

Freemont este o ditamai maşina de la Fiat. Se laudă cu Keyless Go, diesel 2 litri 170 CP, cruise control, climatizare 3 zone, tehnologii de siguranţă, uşi care se deschid la 90 de grade. Versiunea expusă în mall costă 27.000 de euro. Mai tare este că nu există şi varianta 4×4.

Am fost ieri la o lansare mai puţin obişnuită pentru mine, dar foarte interesantă din punct de vedere al tehnologiilor folosite. Falcon Electronics, un distribuitor cu vechime pe piaţa românească de alarme auto, detectoare de radar şi alte accesorii, a lansat în România soluţia SmartStart a firmei americane Viper, lider mondial în domeniul alarmelor şi securităţii auto.

Ce face SmartStart? Permite să comanzi din smartphone-ul tău

• pornirea motorului maşinii
• a încălzirii sau răcirii
• deschiderea portbagajului
• poţi vedea unde este maşina
• poţi primi notificări când aceasta se mişca de pe locul ei
• când iese dintr-o zonă prestabilită (de exemplu din oraş)
• când depăşeşte o anumită viteza limită setată
• poţi declanşa alarma maşinii
• poţi vedea rapoarte despre traseele efectuate
• poți bloca motorul de la distanță

Sunt o grămadă de funcţii disponibile într-o singură soluţie tehnică. Ştiu câte ceva despre acest domeniu al monitorizării auto şi pot enumera 5-10 alte firme care oferă unul sau mai multe dintre funcţiile de mai sus, dar chiar pe toate… ar fi mai dificil. Viper o face şi nu oricum, ci direct de pe telefonul tău personal, care poate să fie iPhone, Android sau Blackberry.

Pe 13 decembrie îmi expira permisul de conducere, aşa că l-am reînnoit de acum. Legea spune că dacă ceri preschimbarea lui până la data expirării nu trebuie să mai faci control medical, pe când dacă te duci după expirare, chiar şi la o zi, trebuie să mai mergi în plus pe la câţiva doctori pentru consult medical şi adeverinţă.

Ca să fiu sincer, recentele întâmplări cu Huidu şi accidentul de TIR din Ungaria m-au făcut să mă gândesc că poate schimba Poliţia legea şi cere control medical la orice prelungire, chiar şi înainte de termen. În plus, n-am vrut să alerg pe ultima sută de metri în decembrie.

Ca întotdeauna în afacerile cu statul român, cea mai dificilă parte a fost să aflu cu exactitate ce am nevoie pentru a preschimba permisul. Informaţiile nu le-am găsit pe site-ul Poliţiei Rutiere, nici pe cel al Direcţiei Permise, ci pe Prefectura Bucureşti. Iată-le mai jos sintetizate şi explicate.

Pentru preschimbare trebuie să faci/ai următoarele:

În Formula 1 piloţii schimbă cauciucurile în aproximativ 6 secunde. În realitate, anvelopele la un Ford Mondeo se schimbă în aproximativ 3-4 ore. Noroc că o fac doar de două ori pe an.

Aţi ghicit că ieri am trecut de la anvelopele de vară la cele de iarnă, ocazia cu care am observat şi că acestea sunt destul de tocite şi că probabil este ultima lor iarna. Dunlop. M-au servit bine pe orice temperatură şi în orice zăpadă, aşa că recomand fără nicio ezitare acest brand, singurul lor cusur fiind un zgomot de rulaj destul de mare, comparativ cu Michelin-urile de vară pe care le-am “descălţat”.

Să facem două calcule despre subiectul anvelopelor de iarnă: un set nou mă costă aproximativ 16 milioane de lei şi mă ţin aproximativ 4 ierni, deci costul este de 400 de lei/iarna. Un set second-hand costă 1000 de lei, dar ţin maxim 2 ani, că sunt deja tocite, deci 500 lei/iarnă. Morala este că e mai bine să investeşti într-un set nou de anvelope decât să cumperi din cele second-hand, iar cheia succesului este să stai cu ochii pe oferte şi promoţii (Michelin-urile de vară le-am luat cu 35% reducere la NOR Auto, au avut cândva un weekend promoţional de care am aflat printr-un pliant primit la semafor). Singura excepţie ar fi dacă intenţionezi să vinzi maşina în viitorul apropiat.

În fiecare zi văd cel puțin o Toyota Prius prin oraş, semn că din ce în ce mai mulţi oameni încep să aprecieze silenţiozitatea, confortul şi consumul redus al maşinilor hibride. Şi când spun că văd câte un Prius în fiecare zi, mă refer la maşini diferite, nu că ar avea vreun vecin de-al meu una şi o văd pe aceea de câte ori ies din casă la orele dimineţii, da?

Iar modelul Prius îmi atrage imediat privirea de când am făcut acel drive-test mai lung în aprilie anul acesta. Sunt şi alte modele hibride pe stradă, poate că pe multe nu le observ. Zilele trecute am văzut un Hyundai foarte mişto, o limuzină cu linii sport, iar apoi un Chevrolet Tahoe. Nu ştiu dacă sunteţi familiarizaţi cu modelul Tahoe, dar este o maşină gigantică, ceva gen Nissan Pathfinder sau Lincoln Navigator. Când a plecat de lângă mine cu zgomot silenţios ca de metrou, acţionată doar de motorul electric, mi-a venit să râd.

Noul BMW seria 3 mi se pare că are un aspect foarte sportiv şi tineresc. Botul este rotunjit în jos, ca la seria 6 (sau la vechiul BMW 850) şi parcă seamănă cu o panteră.