nwradu blog

established 2006

Eu unul mă aştept la un succes nebun pentru Dacia Duster. Are cele două elemente care o pot face o maşină de succes:

1. E ieftină.
2. E SUV.

Atât. Nu e nevoie de mai mult. România ar trebui să aibă SUV-ul şi pe stemă, la cât de populare sunt aici astfel de maşini, iar acum şi le poate permite oricine. Cu 11.000 de euro poţi să stai la semafor la acelaşi nivel ca şi cel cu Porsche Cayenne şi asta e suficient pentru majoritatea românilor. Cred că vor fi foarte mulţi dornici să dea 1000-2000 de euro în plus faţă de un Logan ca să ia un Duster. În străinătate e acelaşi lucru, Duster completează o gamă de succes.

Versiunile și prețurile sunt pe site-ul Dacia. Eu abia aștept să fac un drive test.

O măsură a crizei: numărul de maşini înmatriculate în România şi cine le-a produs.

1. Dacia 1.697.139
2. Volkswagen 433.557
3. Opel 340.070
4. Daewoo 233.047
5. Renault 217.946
6. Ford 210.205
7. Skoda 149.541
8. Audi 99.180
9. Peugeot 97.869
10. Fiat 84.438

Credeaţi că sunt multe maşini în România? Sunt 4,23 milioane cu totul, din care o treime sunt Dacii, dar doar 500.000 sunt Loganuri.

Tot aici se vede apetitul după maşini second-hand. La vânzări de maşini noi, din showroom, pe locurile fruntaşe sunt de obicei Renault, Skoda, Fiat, Ford, dar când te uiţi pe situaţia generală vezi Volkswagen pe locul 2, Opel imediat după, iar “moştenirea” Daewoo încă se simte. Ar fi fost bună o statistică despre câte dintre acele VW şi Opel sunt second-hand. N-au încăput în top 10, dar ar fi urmat BMW şi Mercedes cu 70-80k maşini.

Pe undeva mai sunt ascunse şi 35.000 de ARO şi 46.000 de Oltcit, deşi prin Bucureşti rar mai vezi vreuna. Probabil sunt ascunse pe la țară prin câte o curte, ruginind de pomană.

La lux stăm bine:

Ferrari – 101 maşini înscrise în circulaţie, Lamborghini – 44, Bugatti – două. În plus, parcul auto cuprinde oficial 51 de maşini Rolls-Royce, 190 Bentley, 14 automobile Maybach, 2.001 maşini Porsche, şapte maşini Lotus, 180 Maserati şi aproape 1.200 Jaguar.

Totul de pe Hotnews.

Face campanii pe Digg.com pentru a-şi îmbunătăţi imaginea “şifonată” de milioanele de rechemări de autovehicule pentru a corecta diverse probleme la covoraş şi pedala de acceleraţie. Mi se pare o idee bună pe două planuri: întâi pentru că nu multe firme fac campanii prin care să explice unde a fost problema şi să arate că nu e dracul chiar aşa de negru, iar în al doilea rând pentru că îmi place să văd că şi Internetul devine un mijloc de prezentare și rezolvare a problemelor foarte importante de care se loveşte o companie precum Toyota.

Asta mă face să mă întreb: ce face Toyota România? Am văzut zeci de ştiri despre rechemările de la nivel mondial şi o singură dată, ceva în treacăt, despre faptul că şi în România va fi necesar ca unele maşini să treacă pe la service pentru intervenţii minore. Asta a fost tot. Reputaţia nu contează pentru Toyota România? Mă gândesc că ar trebui şi ei să fie mai activi în mass-media românească, să asigure lumea că nu doar la străini contează calitatea produsului vândut, ci şi la noi, că monitorizează situaţia şi vor rezolva problemele. Altfel lumea rămâne cu ideea că nici japonezii nu mai sunt ce-au fost (oricum maşinile se fac în diverse țări din lume, de exemplu Corolla în Africa de Sud), dar pe reprezentanţii din România nu pare a-i deranja asta.

Văzută azi dimineață la Pro Motor. Când a ieșit din hală și derapa spre apă am crezut că până acolo i-a fost. E o reclamă la DC Shoes. Urmăriți full screen la 720p dacă vă ține banda.

Am mers cu o maşină ce are scaune încălzite şi e super marfă opţiunea. În 20 de secunde ţi-a încălzit fundul şi spatele indiferent cât de frig este sau câte haine ai pe tine. Dacă v-o puteți permite, luați-o.

Mondeo-ul meu n-are scaune încălzite, dar cu aşa temperaturi pe afară am început să simt nevoia şi mi-am cumpărat o husă încălzită. Am căutat în câteva magazine şi am găsit în cele din urmă în Auchan Militari. Aveau două modele, unul pe la 24 de lei, dar era roşu de-ţi cădeau ochii, altul negru în totalitate, la 41 de lei. Pe acesta din urmă l-am luat eu. Se prinde de scaun cu nişte cârlige şi cureluşe, vine cu vreo 80cm de cablu şi se alimentează de la bricheta maşinii. Are siguranţă, termostat şi un LED roşu ca să-ţi arate că merge. Se încălzeşte rapid şi este tocmai bună sub mine, ba chiar am remarcat că nu mai utilizez încălzirea maşinii aşa mult.

Problema este că e a doua husă pe care o iau, prima s-a stricat după vreo 20 de zile. N-ar trebui să fie greu de reparat, dar încă n-am tăiat-o ca să văd ce rezistențe are înăuntru.

Seat Exeo, berlină cu 4 uși. Seamănă izbitor cu un model mai vechi de Audi A4 (poza de jos), dar asta nu e ceva rău. Pornește de la 16.500 de euro.

Cât de mişto poate să arate maşina asta. Îmi place A5-ul, dar nou anunțatul A7 m-a lăsat mască. Are botul de la Audi LeMans şi arată bine pe toate părţile. Va avea dimensiuni de A6 şi interior şi dotări de A8, fiind plasat între aceste două modele ca preţ. via AutoDigest.

Şi când spun văzut, chiar mă refer la văzut într-o parcare, că nu sunt blogger celebru ca să mi-l dea cineva în teste. Prin urmare eu îngheţam într-o parcare în timp ce altul avea BMW ultimul răcnet, aşa că evident că nu mi-a plăcut mașina.

Prima oară am crezut că e X6. Nu mă aşteptam să fie atât de înalt în spate, pentru că în reclama de la televizor pare un seria 5 cu haion. Asta e aşa… un X4. Seamănă cu Loganul la forma caroseriei deasupra şoferului şi cu portbagajul acela înalt.

De remarcat că aceasta este maşina cu cea mai proastă reclama din lume. Sau catch-phrase, mai exact. Deci proastă rău. I-aş fi dat afară pe cei de la agenţia de reclame atunci când veneau şi-mi prezentau ideea aceasta. Nu le plăteam nimic. Reclama spune “fii primul, nu cel care urmează după“. “Fii primul, nu cel care urmează după”, da?. “Fii primul, nu al doilea” era prea scurt? “Fii primul, nu cel care e înaintea celui de-al treilea”. “Fii primul, nu al 300-lea”. “Fii primul, nu ăla care stă în spate şi claxonează imediat ce s-a pus verde la semafor”. “Fii primul, nu cel care merge şi urma ta şi te înjură când tu găseşti parcare iar el continuă să mai dea ture”.

Pentru că dacă ar fi ajuns, un Hyundai Coupe din 2004 nu ar fi ofertat la 9400 de euro. La banii aia deja te uiți la alte mașini…

E prezentată de ProTV sub forma unei reclame mascate: posesori de maşini scumpe şi puternice, gen Touareg, îşi montează instalaţii GPL pe maşină, ca să mai scadă din cheltuielile cu benzina. Până la urmă au dreptate, nu agăţi mergând cu 200 la oră, ci la pas sau doar arătând maşina în parcare. Își dă seama cineva că e pe GPL şi nu pe benzină?

De observat că reporterul pronunţa GiPieL de parcă ar fi iniţiale din engleza, nu prescurtarea de la românescul Gaz Petrolier Lichefiat.