Tesla 3, cu 200.000 de precomenzi în prima zi, este un moment de cotitură în istoria automobilului

Dacă cineva încă nu-i convins că noul Tesla 3 reprezintă un model de cotitură în istoria automobilului, poate că următoarele cifre îl vor convinge: 198.000 de Tesla 3 au fost precomandate în primele 24 de ore. Am văzut cozi de sute de persoane în SUA sau Australia și reține că nu vorbim de lansarea unui nou telefon, ci de a unei mașini care costă minim 35.000 de dolari, care necesită un avans de 1000 de dolari și care va ieși de pe linia de asamblare cel mai devreme în trimestrul 4 din 2017, peste 18 luni!

Longest line EVER #Model3https://t.co/EafMhK3BDC

— Tesla Motors (@TeslaMotors) March 31, 2016

198.000 de unități! Aceasta era cifra de aseară, pe la ora 20, declarată de Elon Musk. Probabil că până acum a sărit de 200.000 de precomenzi. Sunt de patru ori mai multe mașini vândute într-o singură zi decât a vândut Tesla în tot anul 2015, când a reușit un pic peste 50.000 de bucăți.

Musk spune că valoare medie de vânzare a fost de 42.000 de dolari, ceea ce înseamnă că ieri a vândut mașini de 8,4 miliarde de dolari, mașini care vor fi fabricate peste 18 luni!

Îmi vine să mă ridic de pe scaun și să-l aplaud pe Musk pentru ce-a reușit să creeze și modul în care a reușit să schimbe conceptul de automobil. Dacă nici Tesla 3 nu va arăta concret calea spre automobile electrice, atunci cine?

Definitely going to need to rethink production planning…

— Elon Musk (@elonmusk) April 1, 2016

Model 3 orders at 180,000 in 24 hours. Selling price w avg option mix prob $42k, so ~$7.5B in a day. Future of electric cars looking bright!

— Elon Musk (@elonmusk) April 1, 2016

De ce zic că a schimbat istoria? Pentru că Tesla 3 ridică foarte sus ștacheta pentru ceilalți producători. Un automobil cu autonomie 340 km, cu accelerație 0-100 km/h în 6 secunde, 5 stele la securitate, un aspect cool, sportiv, cu 5 locuri pentru adulți și sisteme de autopilot în dotarea standard, totul la 35.000 de dolari? Este greu de bătut!

Și chiar dacă ceilalți producători vor scoate și ei pe piață ceva asemănător, Tesla nu doar că are un avans tehnologic asupra lor, dar are și un factor cool greu de egalat. Este un Apple al mașinilor.

Tesla 3 arată mai bine decât mă așteptam. Are o formă ce-mi aduce aminte de Mazda 3, iar pe roșu arată foarte bine. Singurul element care arată ciudat este grila față, de fapt lipsa ei, că nu are nevoie de răcire frontală, așa că acea zonă “plină” pare ciudată pentru că nu suntem obișnuiți cu ea.

Interiorul nu m-a încântat. Este spartan, simplu, bazat pe o “tabletă” de 15 inchi pusă în centrul bordului. Nu m-ar mira să fie ușor redesenat în cele 18 luni ce mai trec până la lansare pentru a primi și o mică notă de eleganță. Nu mă deranjează că nu are butoane fizice și zeci de comenzi individuale, ba chiar cred că publicul căruia i se adresează asta vrea, un fel de iPad cu roți, dar în acest moment pare un fel de “placeholder”, un “lorem ipsum” pus pe mașină și care va fi modificat în viitor.

Chiar și așa, peste 10 sau 20 de ani acest moment va fi considerat un punct important pentru industria auto. Mă tem că mulți alți constructori nu înțeleg că oamenii nu mai vor să audă de capacități cilindrice, turbo, nivelul de ulei, sonda lambda și catalizator, nu vor nici să vadă toate acele angrenaje complicate de sub capotă (Tesla are portbagaj și-n față și-n spate, că bateriile sunt pe dedesubt) și țeava de eșapament în spate. Tehnologia electrică este mai simplă și cu avantaje mai mari la toate capitolele, că nu degeaba spuneam că urmează secolul mașinilor autonome.

Este destul să te urci o singură dată la volanul unei Tesla, să simți accelerația aceea incredibilă (modelul S a ajuns la cât, 2,7 secunde pe sută?), să realizezi că lipsește zgomotul, că este foarte stabilă și high-tech, că o poți comanda din ceas să vină acolo unde ești tu. Mașinile clasice nu vor dispărea, dar puțini vor visa să și le cumpere, chiar dacă banii îi vor sili totuși la asta.

Să nu uităm că Henry Ford spunea că, dacă ar fi întrebat oamenii ce-și doresc, aceștia ar fi spus “un cal mai rapid”. S-ar putea ca peste 20 de ani câțiva producători de mașini să se uite în spate și să zică “băi, noi credeam că oamenii vor motoare de 1,2 cu turbo…”.

Multe date nu se cunosc acum. Prețul acela de 35.000 USD este în SUA, în Europa ne putem aștepta la 35-40.000 de euro pe bucată, plus că se mai adaugă ceva opționale. Chiar și așa, vom vedea destule Tesla 3 chiar și în România. Dacă e loc pentru vreo 15 Tesla S până acum, cred că vom vedea sute de Tesla 3.