Kaufland construiește un coridor vest-est pentru mașini electrice

A fost o știre mărișoară zilele trecute despre cum Kaufland va instala stații de încărcare a mașinilor electrice în parcarea unor magazine din România, disponibile non-stop și gratuit, ceea ce este chiar mișto.

Kaufland a cumpărat și o flotă de 18 vehicule electrice (VW Golf Electric, am condus și eu unul, vă spun în curând despre el), din care deja a donat trei bucăți unor ONG-uri: Let’s Do It, Romania!, Hospice – Casa Speranței și Habitat For Humanity.

Și mai mișto este următorul aspect! Am pus pe harta de mai jos orașele în care vor fi montate stații de încărcare și puteți observa cum Kaufland construiește o rețea de superchargere de la Vest la Est sau mai exact de la Timișoara și Arad până la Constanța. O stație este anunțată pentru autostrada A2, am pus-o eu pe hartă la întâmplare, iar restul vor fi în București, Constanța, Pitești, Râmnicu Vâlcea, Sibiu, Sebeș, Deva, Arad și Timișoara.

Asta este o super-veste, zic eu, și ar trebui să impulsioneze un pic achiziția de mașini electrice și investițiile altor companii în astfel de sisteme.

Prin comparație, iată ce planuri are chiar Tesla pentru țara noastră. E micuță harta, dar par a fi bifate Craiova, București și Galați, practic un culoar spre Rusia și spre Turcia, piețe cu oameni bogați. Ce planuri are statul român, nu știu, și mai degrabă aș paria pe Renovatio, cei în colaborare cu care Kaufland realizează această rețea de stații și care mai au astfel de proiecte și prin alte locuri.

Momentan o singură stație a fost deschisă, cea din parcarea Kaufland Barbu Văcărescu. Este un încărcător cu trei posturi, plus încă un încărcător secundar, mai mic, montat pe gard.

Încărcătorul principal suportă următoarele standarde:

• CHAdeMO
• AC-ul Tip 2 numit Mennekes
• CCS (cum are e-Golf)

Din ce-am văzut, puterea maximă este de 22 kW. Puteți vedea în imaginile de mai jos tipul mufelor. Ca viteză de încărcare, în 16 minute am băgat 20% în plus în Golful Electric. Am văzut în fotografii și un BMW i3 încărcându-se acolo, iar majoritatea mașinilor electrice sau plug-in hybrid sunt compatibile cu cele trei tipuri de conectoare de pe încărcător, iar dacă nu, posesorii ar trebui să aibă un adaptor cu ei.

Încărcătorul este momentan simplu de utilizat, înfigi mufa necesară în mașină și asta e tot. Te mai uiți pe ecran ca să vezi dacă a pornit încărcarea, apoi pleci și-ți lași de treabă. Încărcătorul permite însă și utilizarea unui card de client pentru a declanșa încărcarea. Din ce-am înțeles, rețeaua de încărcătoare va fi oferită gratuit de Kaufland, dar este posibil ca în viitor să introducă acest sistem de logare cu un card pe care-l poți lua de la ei.

Ideea este, desigur, să-ți faci cumpărăturile în timp ce mașina se încărcă. Chiar și fără cumpărături, o mașină electrică are o autonomie de 150-200 km (BMW i3 are cam 160 km, e-Golf are 185 km, Tesla are 500 km, dar e în altă clasă), deci dacă o folosești prin București ar fi nevoie să treci cam o dată pe săptămână pe la Kaufland pentru a încărca mașina.

Restul mașinilor din flota proprie probabil că le folosesc în interes de muncă pentru a se deplasa de la biroul central prin rețeaua de magazine din București și proximitate. Mașinile electrice sunt foarte potrivite companiilor cu o răspândire mare prin teritoriu (bănci, farmacii, supermarketuri, vânzări door-to-door șamd), odată investiția făcută “combustibilul” aproape că nu mai costă deloc (7-8 lei pentru 100 km) și în plus ești și “eco”.