un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
►► canalele mele de YouTube: youtube.com/RaduDumitru (personal) și youtube.com/NwraduBlog (tech) ◄◄
Weekendul acesta conduc o Toyota Auris Hybrid, o mașină de 136 CP cu propulsie duală, benzină și electrică. Știți deja sistemul, am mai condus hibride, au un motor electric utilizat mai ales la viteze mici, prin trafic și cartiere, ajutat apoi de un motor termic pentru plaja superioară de viteze sau accelerații.
Mai multe nu vă spun acum despre Auris Hybrid. Abia am luat-o de la Toyota, urmează acum să-i dau de cap (iar informații sunt pe toyotahsd.ro). Dar am filmat rapid sistemul de parcare automat, numit Intelligent Parking Assist. Tu doar controlezi viteza manevrelor din pedale, în rest mașina detectează locul de parcare și rotește volanul. Very nice, nu? Sper că vă place cum l-am editat.
Iată și Auris-ul.
Iar în showroom-ul Toyota de la rondul Pipera au, printre altele, și un GT 86, dar pe mine m-a impresionat mai mult un RAV4, care a crescut și a devenit un SUV de toată frumusețea.
Acum doi ani conduceam și un Prius.
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Magazine recomandate:
Formula 1 în China: Mercedes mă dezamăgește, plus înjurături între piloți
Articole interesante de citit astăzi – 21 aprilie 2024
Cîrstoiu out, Piedone intră în linia dreaptă
Astăzi vor fi încasări record la spălătoriile auto după cât praf din Sahara s-a depus pe mașini
Motorola a prezentat Edge 50 Ultra și Fusion, plus căștile Buds+, la prețuri foarte bune pentru ce oferăCopyright © 2006 - 2013 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
20 comentarii
26/10/2013 la 10:24 AM
GT 86 asta e urmasul Toyotei Supra?
Sabotor(Citează)
26/10/2013 la 10:30 AM
Gt86 e un fel de urmaș pentru ae86.
Pentru supra se aude în 1-2 ani.
razorsbk(Citează)
26/10/2013 la 11:24 AM
si daca vrei sa parchezi pe partea stanga? :)
un muc(Citează)
26/10/2013 la 7:29 PM
@un muc: ori nu se poate ori nu am descoperit eu setarea pentru stânga. Că doar senzori sunt si pe aripile stângi.
nwradu(Citează)
26/10/2013 la 11:45 AM
сколько?
George(Citează)
26/10/2013 la 12:23 PM
Ce se întâmplase, ai vrut să o oprești atunci când senzorul anunța distanța minimă?
Cosmin(Citează)
26/10/2013 la 7:31 PM
@Cosmin: dacă te referi la datul cu spatele spre mașina din spate, viteza o controlezi tu din frână, iar la un moment dat pe bord îți spune că acum trebuie să dai în față.
Dacă te referi la manevra inițială, da, mă uitam dacă nu iau Loganul acela, că na… era prima zi la volanul mașinii și nu îmi dau seama așa bine de distanțe.
nwradu(Citează)
26/10/2013 la 12:46 PM
doar 99 CP? atat are motorul pe benzina, impreuna cu cel electric ajunge la 136 CP :)
furtuna(Citează)
26/10/2013 la 4:49 PM
@george: de la 10.690,00 €. :)
miluch(Citează)
26/10/2013 la 7:33 PM
@George, @miluch: ce, cât? Nu vorbesc franceza.
nwradu(Citează)
26/10/2013 la 11:11 PM
Radu, care e feelingul in interiorul acela atit de spartan (cel putin in aparenta)? Oricita piele ar avea pe el, ‘bordul’ tot la utilitara ma duce cu gindul. Ma refer la toata consola fata, nu la bord-in sensul de zona ceasurilor. Mi se pare absolut ciudat si sint extrem de curios ce opinie ai tu. Multumesc!
Dan(Citează)
27/10/2013 la 8:09 PM
@Dan: pe scurt, e confortabilă, butoanele sunt mari și mie îmi place asta, calitatea este ridicată, dar are și câteva ciudățenii în interior, precum acel ceas care zici că-i luat de pe Dacia Solenza.
Dar nu e spartan, ai cam de toate acolo.
nwradu(Citează)
26/10/2013 la 11:20 PM
Si consumul care este?
Alex(Citează)
27/10/2013 la 9:43 AM
Interesant ar fi de vazut cat poti merge exclusiv electric.Autonomia doar pe electric cred ca o poti verifica intr-un trafic lejer si fara sa fii presat de un anumit interval de timp.Eficace sistemul de parcare laterala.
andrei(Citează)
27/10/2013 la 5:26 PM
Conduceai ieri pe la Complex Bran? :))
Mihai(Citează)
27/10/2013 la 8:10 PM
@Mihai: da, pe acolo am fost.
nwradu(Citează)
28/10/2013 la 12:44 AM
Nu am vrut sa zic spartan in sens de slab dotat, ci ca aspect. Sint convins ca are toate dotarile posibile pentru nul 2013, ca altfel nu (s-)ar mai vinde, dar forma..forma bordului. Mi-e greu sa pricep ce su vrut sa faca..Recunosc, in acelasi timp, ca nu am vazut aceasta masina live. De fapt, am vazut, insa nu am avut contact cu interiorul. Oricum, japonezii de la Toyota sint recunoscuti pentru astfel de ciudatenii..si am si un exemplu, pe care l-as numi design fail, daca nu cumva prostie de-a dreptu..La fostul (anteriorul) Auris, cotiera centrala fata nu putea fi folosita ca o cotiera. Pur si simplu era muuult prea jos. Cautati foto cu interiorul Aurisului de dinaintea celui despre care e vorba in acest articol.
Dan(Citează)
28/10/2013 la 8:22 AM
Inseamna ca am vazut bine, ti-am facut chiar si o poza cand plecai :P
Mihai(Citează)
28/10/2013 la 12:25 PM
@un muc – nu stiu cum e la Toyota, dar la Passat daca semnalizam stanga si activam asistenta la parcare imi cauta loc de parcare pe stanga.
In 4 ani cat am avut masina probabil ca am folosit de 4 ori asistenta la parcare, din care de 3 ori sa ma laud cu ea. La urmatoarea am si renuntat la optiunea asta, dar am pastrat senzorii de parcare.
thundermar(Citează)