un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
►► canalele mele de YouTube: youtube.com/RaduDumitru (personal) și youtube.com/NwraduBlog (tech) ◄◄
Ma intreb cum se vede drumul la viteza aia, si ce simti. Cred ca mi-ar fi frica sa misc volanul chiar si un milimetru, sau sa ma uit in alta directie. La sfarsitul filmului, cand creste parca dramatismul, ma asteptam sa explodeze.
O alta varianta mai lunga aici.
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Magazine recomandate:
Oferte bune de la Revoluția Prețurilor de la eMAG
Articole interesante de citit astăzi – 14 aprilie 2024
Iranienii au lansat un atac aerian care doar îi face să pară neputincioși
iPhone 16 probabil va introduce un buton dedicat de fotografiere și îmi place ideea aceasta
Mi-am luat un eSIM de la Red Bull Mobile pentru roaming de date ieftin în străinătateCopyright © 2006 - 2007 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
7 comentarii
21/02/2007 la 6:00 AM
Cu volanul nu e chiar asa, pentru ca la masinile noi odata cu cresterea vitezei creste si rezistenta opusa de volan, iar efectele unei miscari bruste de volan sunt mult diminuate.
Oricum, e impresionant ce au reusit sa faca! Astia au mers cu aproape de 3 ori viteza maxima cu care am condus eu vreodata:D E interesant la inceput, cand ia curba aia la 200 km/h…chiar daca era destul de larga, la o asemenea viteza risti sa fi aruncat afara din curba, iar usurinta cu care a luat-o arata in mod clar ca si masina ajuta mult.
Hmm….ce interesant ar fi fost sa stau chiar si pe scaunul din dreapta soferului si sa vad cum urca acul kilometrajului la 400 km/h :D ca de condus nu se pune problema, in mod cert nu m-as aventura oricat de sigura ar fi masina la viteza aia si oricat de lunga si de dreapta ar fi pista de incercare…
seba18(Citează)
21/02/2007 la 8:33 AM
Filmul mare merita vazut. Explica niste chestii tehnice. De ex spune ca la viteza maxima cauciucurile se distrug in 15 minute, iar benzina se termina in 12 minute, pt ca motorul e de 16 litri si are 4 turbine. Mi-a placut ca are ceas de bord special pt cai putere dezvoltati, gradat pana la 1001. Interesant si ce zice la sfarsit, ca tot timpul pana la acea viteza, nu exista senzatia de instabilitate sau “omg sper sa nu explodez”
nwradu(Citează)
21/02/2007 la 10:24 AM
Doua lucruri mi-au placut, faptul ca pilotul isi permite luxul sa tuseasca, si comentariul: nu e de mirare ca Shumi se retrage , e mai lent ca mine! Mai am un singur cuvant…
Bugatti
Luft(Citează)
21/02/2007 la 12:31 PM
“I was now leaving F1 cars behind” :) – ce tare!
silviu(Citează)
22/02/2007 la 2:25 AM
Da, dar asta are motor quad-turbo de 16 litri, pe cand masinile F1 sunt limitate la 2,4 litri si fara turbo, si tot 1000 de CP scot. Zicea cineva de la Williams ca ar putea scoate aceleasi performante cu un motor turbo de doar 1,5 litri. Deci ganditi-va cum ar fi o masina de F1 cu motor de Bugatti.
nwradu(Citează)
22/02/2007 la 5:03 AM
Nu e nevoie de asa ceva. Trebuie numai sa ne gandim la motorul care il folosea BMW in F1 in anii ’80.
Era un motor turbo de 1.5 l care dezvolta nu mai putin de 1500 CP !!!
Mie si acuma mi se pare aproape imposibil, dar totusi este ceva real. Daca cautati, circula ceva legende pe seama acestui motor.
Oricum, Veyron-ul este facut numai din ambitia de a demonstra ca se poate. Dar sunt si masini mai ieftine (daca la 500.000 Euro se pot considera ieftine), cum ar fi Koenigsegg CCX si care se aproapie la performante de Veyron, aceasta masina batand Ferrari Enzo si Porche Carrera GT pe circuitul Top Gear.
Ceea ce vroiam sa zic => la banii aia, puteau sa faca mai mult :D
BooM(Citează)
06/04/2007 la 6:44 AM
Veyron e rapida doar in linie dreapta .La handling e varza.Pe circuit e mult mai lenta decat Ferrari Enzo,Pagani Zonda sau Koenigsegg.
Anonymous(Citează)